是的。

可能截止到目前為止。

更多人都是在等著亨達(dá)汽車的笑話看。

甚至包括其他許多車企在內(nèi)。

對亨達(dá)汽車都抱著一種嗤之以鼻的心態(tài)。

但是。

前世的亨達(dá)汽車卻是狠狠打了外界的臉，更是對那些車企同行進(jìn)行了碾壓吊打。

雖然說前世在亨達(dá)集團(tuán)手上時，趕鴨子上架的亨達(dá)汽車確實成了外界想象中的那般，成了個笑話。

在上市之后火速崩盤的口碑下，從上市問世到一地雞毛的黯然離場，僅僅只買了兩三千輛而已，而且這兩三千輛里頭還帶著一定的水分！

但是讓所有人都想不到的是。

在亨達(dá)汽車黯然離場，使得亨達(dá)集團(tuán)不得不進(jìn)行賤賣拋售易主后。

幾年后。

改頭換面的‘前亨達(dá)汽車’卷土重來

并且以極其無敵的性價比在高端市場殺瘋了。

猶記當(dāng)時席卷全網(wǎng)的臺詞，那就是五十萬的價格開出百萬級別的質(zhì)感！

除了當(dāng)時的品牌影響力之外，不說百萬級以下的車，就算百萬級的，都鮮有能找得出可與之抗衡的！

國內(nèi)市場的幾大新能源勢力，直接被殺了個片甲不留，即便是比阿迪，同級別內(nèi)都被對方殺到不得不認(rèn)慫...

然而相對于這些。

那位收購亨達(dá)汽車，再而利用亨達(dá)汽車的基礎(chǔ)框架及潛質(zhì)打造出如此一個品牌來的大拿曾說過的一句話讓葉辰記憶倍加深刻。

“如果我當(dāng)初收購的不是亨達(dá)汽車，那就不會有今天的麒麟，麒麟今天的成就，包括未來的成就，可以說都是建立在亨達(dá)汽車留下來的基礎(chǔ)上的！甚至我相信如果當(dāng)初亨達(dá)集團(tuán)跟徐董能撐得久一點，撐到亨達(dá)汽車全面成熟化再投產(chǎn)上市，那么今時今日麒麟的一切成就，或許也將是屬于亨達(dá)汽車的！”

當(dāng)初這番從麒麟汽車掌門人口中說出的論，直接震到了全網(wǎng)。

包括當(dāng)時事業(yè)已經(jīng)略有所成的葉辰也不例外。

而為了驗證當(dāng)時麒麟汽車掌門人的這番論，他甚至是花時間研究起了麒麟汽車跟過去亨達(dá)汽車的種種。

果不其然。

最終得到的答案還真如那位麒麟汽車掌門人所說的那般！

之后網(wǎng)上更是出了無數(shù)份相關(guān)專業(yè)分析帖，結(jié)論無一例外皆跟對方說的一樣！

為此。

當(dāng)時網(wǎng)上還爆發(fā)了一場熱度極高的話題議論。

議的是如果亨達(dá)集團(tuán)不是爆發(fā)債務(wù)危機，逼得亨達(dá)汽車不得不趕鴨子上架的話，如果留給亨達(dá)汽車的時間足夠的話，亨達(dá)汽車又會是怎樣的一種光景？

雖然這個世界上從來都沒有如果，但在那次的熱議下，大眾觀點..包括一些專業(yè)人士的觀點全都出奇一致，那就是如果不是亨達(dá)集團(tuán)的債務(wù)危機剝奪了亨達(dá)汽車的時間，如果再給亨達(dá)集團(tuán)跟亨達(dá)汽車幾年的話，亨達(dá)汽車大概率是真能拯救得了亨達(dá)集團(tuán)，是真能讓亨達(dá)集團(tuán)迎來翻盤的！

正是因為前世的這些。

所以葉辰才會著眼于亨達(dá)汽車，并且似乎都帶上了一股子的執(zhí)念來。

當(dāng)然了，如果僅僅是因為這么點前世記憶，他還不至于會輕易沖動到大手一揮就是幾百億砸出去作為進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的敲門磚的。

真正讓他決定進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的...

是他在前世曾跟一些專業(yè)人士將麒麟汽車，也就是前亨達(dá)汽車進(jìn)行了全面的整體復(fù)盤分析，從亨達(dá)汽車的一地雞毛黯然離場，到易主之后麒麟汽車的獨享王座，里頭的種種全都被一一攤了出來進(jìn)行事無巨細(xì)的復(fù)盤，甚至包括一些重要人員也都被拎了出來作以針對麒麟汽車進(jìn)行分析的一部分！

恰是出于這些。

葉辰這位具備‘先知神通’的重生者才會毅然決然地要往新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行插旗，才會寧可當(dāng)外界眼中的冤大頭，也要想著以五百億的價格完成對亨達(dá)汽車的收購！

只是這些柳惠斷然是不清楚的。

道，“看來你對亨達(dá)汽車的潛質(zhì)很有信心？”

“就跟遠(yuǎn)郊開發(fā)工程一樣有信心！”葉辰笑道。

“打造珠三角cbd？”柳惠下意識道。

“對！”葉辰大方點頭。

柳惠霎時間怔住。