事故原因的調(diào)查工作，并不簡(jiǎn)單。

失控墜海的飛機(jī)殘骸和飛行數(shù)據(jù)記錄器已經(jīng)找了回來(lái)。

經(jīng)過(guò)專業(yè)多次的分析，均顯示，飛機(jī)在執(zhí)行巡航任務(wù)時(shí)，各項(xiàng)性能和狀態(tài)，都是正常的。飛行員的所有飛行操作動(dòng)作，也都沒(méi)有任何問(wèn)題。

當(dāng)時(shí)空域的天氣條件良好，飛行員在飛行操作過(guò)程中，并沒(méi)有看到可疑的阻礙飛行障礙物。

這些可能的因素每排除一個(gè)，江天歌所提出的猜測(cè)的可能性，就多增加一分。

幕后黑手是通過(guò)無(wú)形的信號(hào)干擾渠道，影響并控制飛機(jī)，讓飛機(jī)失控墜落。

這份無(wú)形的干擾信號(hào)，不可能是憑空產(chǎn)生的，它必定存在一個(gè)釋放干擾信號(hào)的實(shí)物干擾源。

而實(shí)物干擾源在哪，如何把實(shí)物干擾源找到，變成了調(diào)查小組急需解決的一個(gè)棘手的難題。

實(shí)物干擾源想要釋放出能讓飛機(jī)失控，甚至是能控制飛機(jī)操縱系統(tǒng)的干擾信號(hào)，它與飛機(jī)的距離就不可能太遠(yuǎn)。

因此，大家都推測(cè)，這個(gè)實(shí)物干擾源，當(dāng)時(shí)是出現(xiàn)在南島的主權(quán)范圍之內(nèi)的。

自從四年前，藍(lán)國(guó)的ep-3飛機(jī)因?yàn)檫`規(guī)闖入我國(guó)領(lǐng)空后翻了跟頭，不僅沒(méi)討到便宜，還偷雞不成蝕把米，這幾年里，不管是藍(lán)國(guó)，還是其他國(guó)家的飛機(jī)，都沒(méi)有再敢違規(guī)闖入華夏國(guó)的空域。

而且空域遼闊，即使不是大型飛機(jī)，是其他的小型設(shè)備，也應(yīng)該能被飛行員察覺(jué)到的。所以，東西應(yīng)該不是出現(xiàn)在空域中。

排除天上，調(diào)查小組就把目光放在海里。

但在每時(shí)每刻海水都在流動(dòng)交換的茫茫大海中，找一個(gè)不知道長(zhǎng)什么樣、不知道存不存在的物品，難度之大，可想而知。

608飛機(jī)失控事故情況調(diào)查小組的組長(zhǎng)，是南島海軍駐地的司令梁崢嶸，他神情嚴(yán)肅地表態(tài)道：

“不管難度多大，不管東西還在不在海里，不管找到的機(jī)會(huì)多渺茫，我們都必須先嘗試去找！”

事故的原因，他們是必須要查清楚，并將這個(gè)巨大的安全隱患鏟除的。這事關(guān)著執(zhí)行巡航任務(wù)的飛行員的人身安全，南島海軍駐地的領(lǐng)土安全，甚至是整個(gè)華夏國(guó)的安全。

不管機(jī)會(huì)多么渺茫，他們都要先嘗試在海里尋找實(shí)物干擾源。

如果找不到的話。。。。。。

那他們只能選擇引蛇出洞。

即使這個(gè)行為很冒險(xiǎn)。

。。。。。。

李敬偉原本還對(duì)江天歌帶飛他的事情很高興，但沒(méi)多久，他的這股高興里，就摻雜上了不少心酸。