實(shí)際上，在列國提出來的條件中，法國和俄國提出的條件還算是中等的，至少他們沒有提出駐兵權(quán)和沿線礦產(chǎn)的專屬開采權(quán)。
要知道日`本的駐滬公司可是牛`逼哄哄地對陳敬云說：鐵路貸款？沒問題，經(jīng)營權(quán)只有三十年？沒問題，高級職員是中國人，沒問題，半數(shù)鐵軌必須用國產(chǎn)的，沒問題。大日`本帝國只有兩點(diǎn)要求：鐵路沿線駐兵權(quán)和鐵路沿線礦產(chǎn)專屬開采權(quán)！
氣的陳敬云和法磊斯爵士幾乎當(dāng)場吐血，還不等陳敬云開口反駁呢，英國駐滬總領(lǐng)事法磊斯爵士就表示日`本如果執(zhí)意要往英國在華的傳統(tǒng)商貿(mào)地區(qū)駐兵，帝國將會重新審視英日同盟的必要性！
日`本是牛`逼，但是英國更牛`逼啊，所以法磊斯爵士一開口，那日`本領(lǐng)事的臉色變了又變，紅彤彤的臉就跟非洲猴子的屁股一樣可愛，半天后才憋出一句：“對于大英帝國的利益帝國無意冒犯，沿線駐兵只是我為了確保我國商業(yè)利益不受侵犯，不過如果男方政府能夠保證我國商人的利益了，沿線駐兵一事可以不提的！”
不得不說，這次日`本提出鐵路沿線的駐兵權(quán)讓英國憤怒了，長江流域，乃至整個長江地區(qū)除了云南廣西外，其他的都是所謂的英國傳統(tǒng)商貿(mào)范圍，英國不會允許這個地區(qū)被其他國家染指的，更不允許中國的江南地區(qū)也變成和東北一樣成為日`本的專屬經(jīng)濟(jì)殖民地。
在日俄戰(zhàn)爭以前，基于英國和俄羅斯利益矛盾，尤其是在中亞、中東等地區(qū)的利益沖突，以及出于堵截俄羅斯，讓其無法獲得不凍港出?？诘钠髨D，英國是在遠(yuǎn)東支持日`本發(fā)動了對俄國的戰(zhàn)爭。而有著英國這個老大的支持，同樣又有來自美國的貸款，日`本雖然欠下了一屁股債，但是好歹是打敗了俄國。
而日俄戰(zhàn)爭日`本勝利了以后，占據(jù)了東北和遼東地區(qū)，加上原有的朝鮮已經(jīng)讓日`本的殖民地大為膨脹，而英國向來是以世界老大自居，平衡政策是玩了好幾百年了，所以戰(zhàn)爭一結(jié)束呢就是對日`本施加了壓力，迫使日`本向中國歸還了遼東地區(qū)，同時支持俄國不支付戰(zhàn)爭賠款，讓日`本背上了沉重的外債壓力。不得不說當(dāng)初英國的政策極為成功，即削弱了俄國又讓日`本只獲得了表面的勝利，并差點(diǎn)把日`本的財政給玩崩潰了，如果沒有一戰(zhàn)的話，日`本也許就會被這些外債壓的無法翻身，最后乖乖成為英國全球利益下的一個踏腳石。
如此情況下，日`本外了改善自身情況。更是加大了對東北朝鮮地區(qū)的排他性殖民，幾乎排斥美國、英國等所有西方國家的資本，而這種情況讓美國和英國等國家對日`本的關(guān)系急速變差，可以說一戰(zhàn)之前的日`本對外國際關(guān)系是差到了極點(diǎn)，美國把他當(dāng)成太平洋最大的威脅看到，英國把他當(dāng)成了遠(yuǎn)東不穩(wěn)定的潛在力量而極力壓制。這也是日`本為什么沒錢，但是卻制定了一個又一個更為龐大的海軍發(fā)展計劃，力爭打造出一支可以抗衡美國在太平洋海上力量的海軍來。如果沒有一戰(zhàn)，日`本早不用幾年就得經(jīng)濟(jì)奔潰了，如果沒有一戰(zhàn)，世界第三海軍的稱號也是輪不到他們戴在頭上的。
所以現(xiàn)在的日`本狀況是非常之糟糕的，面對中國的內(nèi)戰(zhàn)也沒有出兵干預(yù)，只能采取代理人的扶持計劃，并想要慢慢的滲透到中國華東和華南地區(qū)。
可是他們依舊低估了英國人的敏感程度，所以日`本一提出鐵路沿線駐兵權(quán)的時候，英國就是跟被踩了尾巴的貓一樣跳了起來，然后是毫不猶豫的用強(qiáng)悍的態(tài)度迫使日`本打消這個可笑的念頭。
英國對于長江流域的看重是任何人都知道，中國內(nèi)戰(zhàn)就已經(jīng)影響到這他們的利益了，不過這好歹是中國的內(nèi)戰(zhàn)，加上他們還是支持袁世凱統(tǒng)一的，所以被迫的捏著鼻子認(rèn)下了他們在長江流域交戰(zhàn)，但是這種情況下不管是南方的共和政府還是北洋政府，都沒有攔截外國輪船活動與長江流域，比如有些可笑的是，盡管國民軍和北洋軍處于了戰(zhàn)爭狀態(tài)，但是上海到北京的鐵路交通和海上交通并沒有停止，每天江北和南京都有著渡輪載著乘客南下或者北上，南北的路上交通斷掉也只有去年蘇南戰(zhàn)事波及到南京的那幾天，其他時候國民軍和北洋軍進(jìn)行軍事對持，但是交通卻是沒有停掉。
英國極力發(fā)對日`本在鐵路沿線駐兵，順帶著對日`本提出的沿線礦產(chǎn)專屬開采權(quán)也提出了反對，雖然英國的殖民地遍布全球，有著全球資源的英國跟本就沒有必要太過注重中國的一些礦產(chǎn)資源，但是英國這年頭講究的是自由貿(mào)易，英國本國雖然不需要這些資源，但是也不能阻擋英國商人來中國投資礦產(chǎn)發(fā)財不是。
所以很搞笑的場面出現(xiàn)了，法國和俄國是被陳敬云拒絕的，而日`本則是被英國一腳踢回了老家，陳敬云都還沒反應(yīng)過來呢，就被法磊斯爵士告知日`本人已經(jīng)不打算參與粵漢鐵路和浙贛鐵路的競標(biāo)了。
的確，要是沒了鐵路沿線駐兵權(quán)那么這些鐵路投資對日`本而就沒什么吸引力了，如果再沒有了沿線鐵路的礦產(chǎn)專屬開采權(quán)，那么日`本花費(fèi)重資投資中國鐵路干嘛，要知道他自己可是沒那么多錢的，要拿出上億元來投資的話還得先到法國等國家進(jìn)行融資然后再對中國進(jìn)行鐵路投資。現(xiàn)今這兩個都被英國所阻擋了，而日`本又不敢和英國翻臉，這幾年的日`本比后世挨了核彈的日`本還要苦逼一些，那沉重的外債已經(jīng)逼迫日`本連續(xù)裁撤陸軍好幾個師團(tuán)，海軍的擴(kuò)軍計劃又不能停下，弄的現(xiàn)在的財政余額連每年的外債利息都償付不了。
所以在失去了日`本最為注重的兩項(xiàng)條件后，日`本方面很快就失去了對這兩條鐵路的修筑，不過人家也沒閑著，南邊不成那就去北邊唄，所以就是準(zhǔn)備找袁世凱去了，準(zhǔn)備在東北再修一條鐵路，或者在北方再那幾條鐵路的修筑，要個駐兵權(quán)或者鐵路沿線礦產(chǎn)專屬開采權(quán)之類的。
如此一番過后，還沒進(jìn)入前期談判呢，法國、俄國、日`本就已經(jīng)出局了，就剩下了美國、英國、德國、荷蘭，比利時等國。這些國家的要求就正常多了，參考的是隴海鐵路的模式，主要采用商業(yè)合作計劃。
并且對陳敬云提出的半數(shù)鐵軌必須用國產(chǎn)鐵軌也是表示有限度的同意，另外也都表示可以讓中國人擔(dān)任分公司的總經(jīng)理，但是對一些投資額以及經(jīng)營年限和其他細(xì)節(jié)卻是都有著差矣。
不過好說好歹這些條件都沒有超出主權(quán)的范圍，沒有駐兵和礦產(chǎn)專屬開采權(quán)的荒唐事。
而這些事情好壞也就是些許商業(yè)利益的事情了，陳敬云也就沒有太多的參與，不過考慮到不久后的一戰(zhàn)，陳敬云覺得又必要和德國搭上線，當(dāng)然這不是說要去依靠德國或者支持德國的，而是因?yàn)楦鶕?jù)陳敬云的認(rèn)識，一戰(zhàn)德國是輸了的，到時候自己少不得會對德國宣戰(zhàn)，那時候就可以名正順的把所有德國投資都沒收了，而且還可以和英國搞好關(guān)系。
不管是什么年頭，和世界老大搞好關(guān)系是非常的必要而且是有好處的，雖然現(xiàn)在抱住了美國的大腿，但是現(xiàn)在的美國還缺乏底蘊(yùn)，除了錢就不剩啥了，而英國身為世界老大話說還是很有底氣的，將來中國收回租界之類的主權(quán)以及關(guān)稅主權(quán)和廢除其他的不平等條約，沒有英國點(diǎn)頭是不行的。
所以陳敬云是授意交通部和外交部多和德國接觸，能拿多少錢就拿多少，看能不能坑他們一把！
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